Порядок подготовки мотопомп к эксплуатации
   Новая мотопомпа перед установкой в боевой расчет обязательно проходит обкатку. Перед обкаткой проводят расконсервацию мотопомпы и внешний осмотр для выявления поврежденных наружных детатей, а также проверяют надежность креплений отдельных узлов и агрегатов, удаляют смазку с наружных поверхностей.
   Переносные мотопомпы. Для расконсервации двигателя удаляют консервационное масло, промывают цилиндр и картер двигателя. Перед промывкой вывертывают свечу (или вынимают заглушку) из свечного отверстия головки цилиндра и открывают спускной кран картера. Затем вводят зубчатый сектор рычага спускового механизма в зацепление с зубчаткой и, энергично нажимая на педаль рычага, провертывают несколько раз коленчатый вал двигателя до полного удаления масла из цилиндра и картера. После этого в цилиндр заливают 3...5 см3 бензину проворачивают несколько раз коленчатый вал и удаляют бензин через спускной кран картера. Запальную свечу промывают в бензине, просушивают, ввертывают в отверстие головки цилиндра и надевают на нее наконечник провода зажигания. Убедившись в исправности всех узлов и механизмов, мотопомпу готовят к работе.
    Во время обкатки происходит приработка рабочих поверхностей деталей, удаляются заусенцы и незначительные неровности, прирабатываются вал и подшипник, гильза цилиндра и кольца. Долговечность новой мотопомпы зависит от соблюдения режима обкатки. Период обкатки не должен превышать 40 ч.
    При обкатке переносных мотопомп применяют топливную смесь, состоящую из 1 ч. масла, 16 или 18 ч. бензина по объему. Давление в пожарном насосе поддерживают не более 0,4 МПа при насадке диаметром 16 мм дли мотопомпы марки МП-600А и диаметром 22 мм для мотопомпы марки МП-800.
    После обкатки мотопомпу готовят к работе, для чего проверяют; надежность крепления отдельных узлов и их исправность. Затем наполняют топливные баки горючим, масленки маслом, систему охлаждения водой. Проверяют узлы механизмов и отдельные агрегаты мотопомп.
    При подготовке мотопомпы МП-600А к работе проверяют:
  • не заклинило ли поршень в цилиндре или рабочее колесо в корпусе насоса (вращением маховика);
  • разбрасываются ли ролики вакуум-аппарата (вращением фрикционного колеса).
    Убедившись в исправности вакуум-аппарата, в его корпус заливают 50...60 см3 масла М10-ГИ.
    Далее вывертывают свечу и соединяют ее с проводом высокого напряжения. Проворачивая коленчатый вал, проверяют наличие искры между электродами. После проверки свечу ввертывают в головку блока цилиндра и соединяют с проводом высокого напряжения. Заливают воду в рубашку охлаждения, закрывают краны водяного охлаждения и центробежного насоса, присоединяют всасывающие и напорные рукава. Всасывающую линию опускают в водоем на глубину не менее 200 мм, открывают топливный кран, нажимают на кнопку утопителя поплавка и проверяют поступление топлива в карбюратор.
    Для подготовки мотопомпы МП-800Б к работе рукоятку распределительного крана переводят в крайнее положение (в сторону напорной задвижки насоса), отвертывают пробку заливной ванны и открывают контрольный кран на головке правого цилиндра. Заливают воду в рубашку охлаждения. При появлении воды контрольный кран закрывают.
    При подготовке мотопомпы МП-13 к работе во всасывающую систему перед ее пуском через заливочную горловину наливают 1 л воды (зимой антифриз или дизельное топливо).
    Пуск переносных мотопомп:
  • рычаги фиксатора ставят в такое положение, чтобы в карбюраторе образовывалась обогащенная смесь; для облегчения пуска в цилиндр холодного двигателя заливают 2...3 см3 бензина;
  • рукоятку распределительного крана мотопомпы (МП-800Б) переводят в крайнее положение до упора (в сторону глушителя);
  • правой ногой нажимают на педаль рычага пускового механизма и вводят в зацепление сектор с зубчаткой; далее медленным нажатием на педаль переводят поршень двигателя в положение начала сжатия и резким нажимом педали вниз производят запуск; после запуска быстро снимают ногу с педали и, управляя рычагами карбюратора, регулируют работу двигателя.
    Заполнение насоса водой:
  • движением рукоятки вакуум-аппарата «от себя» вводят фрикционное колесо в паз. маховика и держат там (без сильного нажима) до появления воды из выходного отверстия вакуум-аппарата (на мотопомпе МП-800Б рукоятку распределительного .крана переводят в край нее положение, в сторону напорной задвижки насоса);
  • выход струи воды из диффузора вакуум-аппарата свидетельствует о заполнении насоса водой (на мотопомпе МП-13 вода забирается автоматически) убедившись по манометру, что в насосе создалось давление, приоткрывают задвижку напорного патрубка;
  • после поступления , воды в напорные рукава на МП-600А выключают вакуум-аппарат (перемещают рукоятку «на себя»), а на МП-800Б переводят рукоятку распределительного крана в крайнее положение до упоpa (в сторону глушителя);
  • частоту вращения двигателя регулируют при полностью открытой задвижке напорного патрубка.
    Для остановки мотопомп:
  • устанавливают минимальную частоту вращения двигателя, после чего выключают зажигание;
  • на мотопомпе МП-800Б прежде, чем выключить зажигание, рукоятку распределительного крана переводят в промежуточное положение;
  • после остановки двигателя у мотопомп МП-800Б и МП-600А топливный кран закрывают, отсоединив дюритовый шланг от штуцера карбюратора, и сливают через кран остатки бензина;
  • закрывают задвижку на напорном патрубке насоса и открывают сливной кран насоса, а также крапы системы охлаждения.
    Отсоединяют всасывающую и напорную линии и навертывают заглушку на всасывающий патрубок насоса. Если мотопомпы МП-600А или МП-800Б подавали грязную воду, то по окончании работы промывают систему охлаждения двигателя. Кроме того, у мотопомпы МП-600А снимают вакуум-аппарат с пробки-оси и промывают сетчатый фильтр. Затем удаляют остатки воды из вакуум-аппарата и заливают в него масло М10-ГИ.
    У мотопомпы МП-800Б проверяют плавность перемещения рукоятки распределительного крана. При необходимости снимают газоструйный вакуум-аппарат, распределительный кран. Промывают и смазывают посадочные места пробок, а также пробки вакуум-аппарата и распределительного крана. Заправляют бензобак топливом.
    После работы мотопомпы проверяют систему зажигания, очищают нагар с электродов свечей, смазывают поршневую группу двигателя (заливают в цилиндры 20...30 см3 масла, наполняют пресс-масленки солидолом). У мотопомп МП-600А и МП-800Б насухо протирают неокрашенные поверхности пускового механизма и смазывают их маслом М10-Б. Промывают напорные и всасывающие пожарные рукава и просушивают их. Подготовленную мотопомпу ставят в пожарное депо.
  Прицепные мотопомпы. При расконсервации мотопомпы МП-1600 удаляют с деталей консервационную смазку, обмывают их керосином или бензином и протирают насухо. Перед пуском двигателя вывертывают свечи, промывают иx в бензине и просушивают. Затем в каждый цилиндр заливают по  15....20 см3 моторного масла и, вращая заводную рукоятку, делают коленчатым валом 10... 15 оборотов. Проверив уpoвень масла в картере двигателя, приступают к подготовке мотопомпы к работе.
    Прицепную пожарную мотопомпу МП-1600 перед обкаткой заправляют бензином с октановым числом, указанным в заводской инструкции. К каждому напорному штуцеру присоединяют напорный рукав со стволом, имеющим диаметр насадки 16 мм.
    Обкатку проводят по нагрузке на двигатель в соответствии с требованиями заводской инструкции. После обкатки снимают ограничительную шайбу между карбюратором и всасывающим коллектором. Составляют акт, в котором указывают режим обкатки.
    Затем заменяют масло в двигателе и проверяют установку зажигания. Кроме того, проверяют и регулируют натяжение ремня вентилятора.
  Обкатку и испытание прицепных мотопомп после ремонта проводят в такой последовательности:
  • проверяют устойчивость работы двигателя на малых оборотах холостого хода, герметичность соединений трубопроводов и фланцев, а также действие рычагов и рукояток управления;
  • обкатывают мотопомпу в течение 30 мин при манометрическом давлении в насосе 0,4...0,5 МПа;
  • измеряют подачу насоса при полном напоре, установленном для каждого типа мотопомпы при геометрической высоте всасывания 3,5 м.
    Герметичность всасывающей системы и исправность газоструйного вакуум-аппарата проверяют путем опробования на «сухой вакуум».
    Ежедневно при смене караула моторист проверяет:
  • крепление болтовых соединений; состояние всех частей, механизмов;
  • укомплектованность инструментом и по-жарно-техническим оборудованием;
  • заправку топливом и смазку отдельных узлов. Кроме того, кратковременным запуском проверяют работу двигателя мотопомпы, герметичность всасывающей системы и работу газо-струйного вакуум-аппарата путем опробования на «сухой вакуум».
После остановки двигателя прицепных мотопомп 15...20 раз поворачивают рукоятку фильтра грубой очистки масла.
    Пуск прицепной мотопомпы МП-1600 в работу:
  • устанавливают опоры мотопомпы на ровную площадку у водоисточника, присоединяют всасывающие и напорные пожарные рукава и опускают всасывающую сетку в водоем;
  • включают зажигание и нажатием на кнопку «Стартер» (или пусковой рукояткой) заводят двигатель; изменением положения дроссельной заслонки увеличивают частоту вращения двигателя и следят за показанием манометра на щите приборов (слышен характерный шум вакуум-аппарата). Когда давление по манометру достигает 0,2...0,3 МПа, вентиль напорного патрубка плавно открывают и включают систему автоматической остановки двигателя.
    При работе мотопомп следят за тем, чтобы всасывающая сетка была полностью погружена в воду, а также смазывают сальники насоса (крышку колпачковых .масленок поворачивают на 2...3 оборота), наблюдают за уровнем топлива в топливном баке и температурой воды в системе охлаждения. Температуру регулируют с помощью жалюзи или вентилей на линии теплообменника. Давление в масляной системе должно быть в пределах 0,2...0,4 МПа.
Публикация материалов возможна при ссылке на http://gochs.info
© Сергей Кульпинов 2003
Яндекс.Метрика