Решения по предупреждению ЧС, возникающих в результате возможных аварий на объекте строительства, и снижению их тяжести
3.4. Решения по предупреждению ЧС, возникающих в результате возможных аварий на объекте строительства, и снижению их тяжести.
Проектируемый жилой дом не представляют опасности для рядом расположенной застройки. В здании не предусматривается размещение помещений для хранения, переработки и использования в различных установках и устройствах легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, газов, взрывчатых веществ, горючих материалов.
Источники возникновения ЧС на проектируемом объекте.
К возникновению ЧС на проектируемом объекте могут привести:
- пожары в помещениях и на территории;
- аварии в подземной и на открытой автостоянках;
- неисправности электропроводки и электрооборудования здания;
- нарушение правил пожарной безопасности;
- нарушение правил технической эксплуатации технологического оборудования здания;
- аварии на наружных и внутренних сетях водоснабжения, теплоснабжения, канализации и водостока здания;
- террористический акт.
Определение зон действия основных поражающих факторов при авариях на проектируемом объекте.
Наибольшую опасность представляет угроза возникновения чрезвычайной ситуации, связанной с пожарами.
 
В состав проектируемого жилого дома входит подземная двухуровневая автостоянка. Неправильная эксплуатация автостоянки может привести к возникновению ЧС, источником которой является пожар.
Анализ опасностей, связанных с такими авариями, показывает, что максимальный ущерб конструкциям здания и здоровью людей достигается при загорании автомобильного топлива.
Автомобильные бензины представляют собой бесцветную легковоспламеняющуюся жидкость 4-го класса опасности. Температура воспламенения бензина -2550 -3700С. Взрывоопасная концентрация паров бензина в смеси с воздухом составляет 0,76- 6,0%, ПДК паров бензина в воздухе - 100 мг/м3. Бензин раздражает слизистую оболочку и кожу человека.
Возможными событиями, инициирующими аварии, могут быть:
- нарушение правил пожарной безопасности при заправке автотранспорта вручную из канистры;
- механическое повреждение в результате столкновения автомобилей;
- коррозия автомобильного топливного бака.
Паро-воздушная смесь, образующаяся при испарении бензина, не поднимается мгновенно вверх, а распространяется над поверхностью земли в виде облака. Диаметр облака обычно больше его высоты. Расстояние распространения облака взрывоопасной паро-воздушной смеси зависит от условий во время разлива (ветер, влажность, температура). Анализ статистических данных показывает, что с увеличением массы пролитого бензина и температуры размеры взрывоопасных зон уве­личиваются. Чем меньше величина массы пролитого топлива, тем менее суще­ственно влияние температуры. Это обусловлено тем, что при малых массах пролитого бензина за нормативное время испарения улетучивается практи­чески вся пролитая жидкость. Возникновение взрыва с переходом в пожар возможно только при условии контакта взры­воопасных концентраций бензина с источником зажигания.
Источниками зажигания могут являться:
- тепловые проявления электрической энергии при статической электризации и неисправностях электрооборудования, высоко нагретые эле­менты двигателя и выхлопной системы;
- тепловые проявления механической энергии при трении, ударах искрообразующих материалов;
- открытый огонь при нарушении правил пожарной безопасности.
Наиболее сложная пожарная обстановка может создаваться при разрушении (разгерметизации) автомобильного топливного бака.
Событиями, составляющими сценарий развития такой аварии, являются:
- образование разлития (образование горящего разлития и факела, пожар с последующим вовлечением окружающего оборудования и транспортных средств);
- образование облака топливовоздушной смеси (ТВС), взрывное превращение облака, образование воздушной ударной волны, разрушение окружающего оборудования и транспортных средств, повреждение несущих конструкций здания.
Для определения зон действия основных поражающих факторов (теплового излучения горящих разлитий и воздушной ударной волны) использовалась «Методика оценки последствий аварий на пожаровзрывоопасных объектах» (МЧС России, 1994).
· В результате расчетов параметров поражающих факторов при возникновении взрывопожароопасных аварии на объекте установлено, что при пожароопасных авариях (разрушении топливного бака автомобиля, утечке и воспламенении топлива) в подземной автостоянке:
- зона сильных разрушений составит 10 м, зона слабых разрушений составит 26 м (см. Приложение 4.8.);
- на стоянке может возникнуть пожар, диаметр разлития горячего бензина может составить до 2,58 м, а радиус зоны теплового поражения людей составит до 16,98 м;
- возможно повреждение хранящихся автомобилей, с последующим воспламенением, находящегося в них бензина;
- здание может оказаться в зоне задымления и загазованности продуктами сгорания;
- люди могут получить ожоги на расстоянии до 17 м от места разлива автомобильного топлива, а также получить отравления окисью углерода различной степени тяжести.
· Оценка последствий взрывов топливовоздушной смеси при аварии на открытой автостоянке выполнена в соответствии с «Методикой оценки последствий аварийных взрывов топливовоздушных смесей» (Гостехнадзор России, 2001г.)
В качестве программного средства при расчетах использовалась программа «Взрыв ТВС», ГУП НТЦ «Промышленная безопасность».
Автомобильные бензины представляют собой бесцветную легковоспламеняющуюся жидкость 4-го класса опасности. Температура воспламенения бензина -2550 -3700С. Взрывоопасная концентрация паров бензина в смеси с воздухом составляет 0,76- 6,0%, ПДК паров бензина в воздухе - 100 мг/м3. Бензин раздражает слизистую оболочку и кожу человека.
ЛВЖ - Бензин
Агрегатное состояние смеси: гетерогенное
Концентрация горючего в смеси C= 0.14 кг/м^3.
Масса топлива, содержащегося в облаке m= 40 кг.
Удельная теплота сгорания q= 44.00 MДж/кг.
Окружающее пространство: Средне загроможденное пространство.
Результаты расчета и графики возможной аварии с разрушением бензобака на открытой автостоянке представлены на Рис. 1, 2 и в Приложении 4.9.
 
Рис. 1. Пробит-функция.
 
Рис. 2. Профиль волны.
 
Результаты расчета:
Объем газового облака ТВС V= 506.3 м^3.
Радиус газового облака ТВС R= 4.9 м.
Эффективный энергозапас горючей смеси E= 1986 MДж.
Скорость фронта пламени Vг= 200 м/с.
Значения функции "пробит" в точке наблюдения (30м), что означает:
Вероятность повреждения стен здания составляет 45.63%
Вероятность разрушения здания составляет 7.67%
Вероятность разрыва барабанных перепонок у незащищенных людей составляет 0.27%
Вероятность остальных критериев поражения близка к нулю.
Границы зон поражений при взрывах облаков ТВС:
Значительные повреждения здания возможно восстановление R=34.8м.
Минимальные повреждения здания (разрыв некоторых соединений, расчленение конструкций) R= 118.5 м.
Полное разрушение остекления R= 70.5 м.
50% разрушения остекления R= 162.2 м.
10% и более разрушение остекления R= 197.0 м.
· Так же, на проектируемом объекте, поражающими факторами могут являться аварии связанные с возникновением пожароопасных ситуаций в самом здании:
1. При возникновении пожара в технических помещениях (электрощитовой или венткамере) несущие и ограждающие конструкции здания не пострадают, люди, находящиеся в данном помещении, могут получить легкие травмы и ожоги, а также отравления окисью углерода.
2. При нарушении арендаторами или жителями правил пожарной безопасности в отдельном помещении может возникнуть пожар, а огонь распространиться в другие помещения здания. Несущие и ограждающие конструкции здания не пострадают. Могут пострадать оборудование помещений и хранящиеся в здании ценности, люди могут получить легкие травмы и ожоги, а также отравления окисью углерода.
3. При возникновении крупного пожара на объекте рядом расположенные строения могут оказаться в зоне задымления и повышенного содержания в воздухе окиси углерода (от продуктов горения).
· Из аварий на внутренних инженерных коммуникациях наибольшую опасность представляют аварии на системах электроснабжения.
Согласно статистическим данным, неисправности электрического оборудования и электрических сетей, нарушение требований безопасности при их эксплуатации являются наиболее частой причиной гибели людей в результате поражения электрическим током. Неисправности электрических сетей и электрооборудования, кроме того, наряду с нарушениями правил пожарной безопасности, стоят на первом месте среди причин возникновения чрезвычайных ситуаций, источником которых являются пожары (2,8х10-1 случаев в год).
Определение уровня обеспечения безопасности проектируемого объекта от террористических актов.
Наиболее распространенным террористическим актом является подрыв заряда конденсированного взрывчатого вещества (ВВ).
При оценке возможных последствий терракта в настоящем разделе рассматривается гипотетический сценарий - подрыв заряда конденсированных ВВ в автомобиле, расположенном на открытой автостоянке у жилого дома. В качестве ВВ при расчетах принят тротил в количестве 50 кг, находящийся в автомобиле.
Расчеты проводились по «Методике прогнозирования взрывов конденсированных ВВ» (ВИУ, 1999 г.).
В общем виде параметры взрыва конденсированных взрывчатых веществ (ВВ) определяются в зависимости от вида ВВ, эффективной массы, характера подстилающей поверхности и расстояния до центра взрыва. Расчет проводился в два этапа. Сначала был определен приведенный радиус R, для рассматриваемых расстояний, а затем избыточное давление ДРф.
Приведенный радиус зоны взрыва R может быть определен по формуле:
 
где: г - расстояние до центра взрыва ВВ, м;
з - коэффициент, учитывающий характер подстилающей поверхности, принимаемый равным для бетона (асфальта)- 0,95;
Q - масса ВВ, кг.
Кэфф - коэффициент приведения рассматриваемого вида ВВ к тротилу, принимаемый по приведенной ниже таблице:
Вид ВВ
Тротил
Тритонал
Гексоген
ТЭН
Аммонал
Порох
ТНРС
Тетрил
Кэфф
1
1,53
1,3
1,39
0,99
0,66
0,39
1,15
В зависимости от величины приведенного радиуса избыточное давление может быть определено по одной из следующих формул:
 
Результаты прогнозирования последствий терракта с подрывом ВВ
Характеристика зон поражения
Радиус зон поражения, м
Зона смертельного поражения людей
12,0
Зона полного разрушения конструкций здания
15,0
Зона сильного разрушения конструкций здания
20,0
Зона среднего разрушения конструкций здания
25,0
Зона слабого разрушения конструкций здания
35,0
Зона разбитого 50% остекления
50,0
Из результатов расчетов следует, что проектируемое здание может получить различные степени разрушений конструкций (см. Приложение 4.10.).
Для снижения риска терракта рекомендуется предусмотреть меры по недопущению несанкционированных стоянок автомобилей вблизи жилого дома, рекомендуется организовать видеонаблюдение открытых автостоянок.
Анализ статистических данных показывает, что частота реализации опасности от террористических актов в нашей стране составляет 1,4х10-7 случаев в год.
Сведения о численности и размещении производственного персонала проектируемого объекта, которые могут оказаться в зоне действия поражающих факторов в случае аварий на объекте строительства.
Общая численность жильцов в доме (со 2-го по 12-й этажи) - 180 человека.
Общая численность работающих в здании людей будет определена в период эксплуатации арендуемых помещений.
Сведения о численности и размещении населения на прилегающей территории, которая может оказаться в зоне действия поражающих факторов в случае аварий на объекте строительства.
Проектируемый жилой дом не представляет опасности для рядом расположенной застройки. В случае аварии на проектируемом объекте прилегающая территория не окажется в зоне действия поражающих факторов, т.к. зона действия поражающих факторов не выходит за пределы проектируемого здания. Определение численности и размещении населения на прилегающей территории в настоящем разделе не производится.
Решения по исключению разгерметизации оборудования и предупреждению аварийных выбросов опасных веществ.
В проектируемом здании не предусматривается хранение опасных веществ в герметичном оборудовании.
Сведения о наличии и характеристиках систем контроля радиационной, химической обстановки, обнаружения взрывоопасных концентраций.
Характер использования помещений проектируемого здания не предполагает хранения, обращения и использования взрывчатых, легковоспламеняющихся, ядовитых и радиоактивных веществ и материалов. В здании отсутствуют газопроводы и приборы, работающие на природном газе. Чрезвычайные ситуации, связанные с авариями при эксплуатации оборудования здания не могут привести к взрыву, выбросу опасных веществ и образованию зон поражения. В связи с этим в проекте не рассматриваются вопросы радиационного и химического контроля, обнаружения и сигнализации взрывоопасных концентраций опасных веществ в помещениях здания.
Решения по обеспечению взрывопожаробезопасности объекта..
В проекте предусматриваются конструктивные и технологические решения здания, которые выполняются в соответствии с действующими нормативными документами:
1. Размещение жилого дома, выбор земельного участка под строительство выполнено в соответствии с требованиями СНиП 2.07.01-89*, МГСН 1.01-97 и других нормативных документов.
2. Генеральный план разработан согласно технологической схеме микрорайона «Нагатино-Садовники», с учетом зонирования и соблюдения санитарных, противопожарных и технологических норм, в соответствии с указаниями ВСН 2-85 «Нормы проектирования планировки и застройки Москвы».
3. Конструктивные и технологические решения, наружная и внутренняя отделка, благоустройство и озеленение территории объекта, а также подсоединение здания к городским инженерным сетям, узлы ввода инженерных коммуникаций, решаются согласно проекту, а также действующим нормам и правилам.
4. Проектирование жилых помещений, их размещение и оборудование выполнено в соответствии с требованиями СНиП 2.08.01-89 “Жилые здания”.
5. Конструктивная и технологическая часть помещений арендаторов выполнена в соответствии с требованиями МГСН 4.04-94, СНиП 2.09.04-87, СНиП 2.11.01-85 и СНиП 2.08.02-89.
Мероприятия по обеспечению комфортности для работников арендаторов (температурно-влажностный режим, естественное и искусственное освещение и т.д.) выполнено с учетом требований действующих нормативных документов. Вспомогательные и санитарно-бытовые помещения для персонала запроектированы согласно требованиям СНиП 2.09.04-87*.
6. Мусорокамеры проектируются в соответствии со СНиП 31-01-2003. При проектировании систем мусороудаления руководствоваться постановлением Главного государственного врача по г. Москве от 03.04.2002 № 1 «Об очистке, мойке и дезинфекции мусоропроводов».
7. Работы по ремонту автомобилей и агрегатов с их разборкой, восстановлением базовых деталей, окрасочные, кузовные и другие специальные работы, а также мойка и заправка автомобилей топливом в подземной автостоянке не производятся.
Проектирование помещений автостоянки рекомендуется выполнить с учетом требований действующих нормативных документов, основными из которых являются:
- Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта, ОНТП-91, Росавтотранс, 1990 г.;
- Московские строительные нормы «Стоянки легковых автомобилей», МГСН 5.05-01;
- СНиП 21-02-99 «Стоянки автомобилей»;
- Перечень зданий, сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите автоматическими установками тушения и обнаружения пожара, ПНБ 110-96;
- ГОСТ 23457-86 «Правила применения технических средств организации дорожного движения».
При проектировании жилого дома осуществляется целый комплекс мероприятий противопожарной защиты, в том числе:
1.  Генеральным планом предусматриваются следующие решения:
- запроектированы проезды для пожарных машин и специальной техники к входам в здание;
- ширина проезжей части и расстояние от внутреннего края проезда до стен здания выполняется в соответствии с требованиями п. 12.3. МГСН 1.01-99. Установка коленчатых подъемников и автолестниц возможна на расстоянии 8-10 метров от здания;
- конструкция дорожного полотна запроектирована на расчетную нагрузку автолестниц коленчатого подъемника весом не менее 46 тонн (16 тонн на ось);
- для обеспечения наружного пожаротушения на водопроводной сети с расходом 100 л/с должны быть запроектированы пожарные гидранты. Места установки пожарных гидрантов должны обозначаться светоуказателями на фасадах здания, включаемых автоматически в темное время суток;
- в соответствии с требованиями МГСН 1.01-99 п.12.9 расстояние от проектируемого здания до ближайшего пожарного депо не должно превышать 2,0 км.
2. Архитектурно-строительные решения предусматривают следующее:
- проектируемое здание соответствует I степени огнестойкости. Все конструктивные решения разрабатываются в соответствии с требованиями СНиП 21-01-97* «Пожарная безопасность зданий и сооружений», исходя из условий обеспечения требуемого предела огнестойкости конструкций;
- здание разделено на пожарные отсеки. Пожарные отсеки разделяются между собой противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа (REI 180) с соответствующими воротами и дверями (EI 60);
- предусмотрено автоматическое опускание кабин лифтов при пожаре на 1-й этаж с открыванием дверей шахт;
- все двери, ведущие в технические помещения (чердак, мусорокамеры, электрощитовая) - противопожарные. Двери в лестничную клетку самозакрывающиеся с уплотнением в притворах и открываются по ходу эвакуации.
- кровля здания выполняется из негорючих материалов;
- по периметру кровли предусматривается ограждение в соответствии с требованиями СНиП 21-02-97* и ГОСТ 25772-83;
- дымоудаление осуществляется через специальный канал дымоудаления с клапанами на каждом этаже и с принудительной вытяжкой;
- в мусоросборной камере предусмотрена установка спринклера;
- предусмотрено автоматическое управление противопожарными устройствами, а также контроль за состоянием сигнализации на диспетчерском пункте;
- предусмотрено обеспечение герметизации узлов пересечения конструкций с инженерными коммуникациями;
- выбранные средства обеспечения пожарной безопасности, строительные конструкции и материалы, электрические устройства и приборы автоматики должны быть сертифицированы в области пожарной безопасности в Российской Федерации.
3. Проектируемый жилой дом оборудуется средствами автоматической противопожарной защиты, включающими:
- внутренний противопожарный водопровод;
- автоматическую пожарную сигнализацию;
- систему противодымной защиты здания;
- систему оповещения людей при пожаре;
- системы аварийного и эвакуационного освещения;
- молниезащиту здания.
Здание обеспечивается первичными средствами пожаротушения в соответствии с нормами Правил пожарной безопасности.
4. Все технические решения в части взрывопожаробезопасности для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха выполнены в соответствии с требованиями СНиП 2.04-05-92 “Отопление, вентиляция и кондиционирование”.
5. При проектировании подземной автостоянки приняты следующие противопожарные мероприятия, а также мероприятия по охране труда и технике безопасности:
- предусмотрена приточно-вытяжная вентиляция с механическим побуждением;
- в системе электроснабжения предусмотрено устройство защитного отключения;
- предусмотрено безыскровое асфальтобетонное покрытие пола, рассчитанное на сухую уборку помещений;
- расположение автомобилей обеспечивает свободное открывание дверей для выхода и входа водителей в места стоянки, а ширина проезда - соблюдение габаритов приближения при установке и выезде автомобиля;
- запрещено производство любых работ с открытым огнем (электро- и газосварка, пайка и т.п.), хранение запасов бензина и масел, окраска и антикоррозионная обработка автомобилей;
- устанавливаются специальные знаки, запрещающие курение, разведение огня, предупреждающие о повышенной опасности.
Подробные пояснения по противопожарным мероприятиям должны быть даны в разделе «Противопожарные мероприятия» и в документации проекта по инженерному обеспечению здания.
Руководством ЖЭО и организаций арендаторов должны быть разработаны специальные организационные мероприятия по предотвращению пожара и эвакуации людей при пожаре, которые должны предусматривать:
- периодический контроль содержания в исправном состоянии оборудования, контрольно-измерительных приборов, коммуникаций, трубопроводов и проверку их работоспособности, в том числе метрологическое обеспечение систем контроля и управления;
- при проведении ремонтных работ категорический запрет производства в здании любых работ с открытым огнем;
- точное выполнение план-графика предупредительно-ремонтных и профилактических работ, соблюдение правил при ведении ремонтных работ;
- своевременное выполнение предписаний надзорных органов;
- регулярную проверку наличия и поддержания в готовности средств индивидуальной защиты;
- проведение регулярных тренировок по действиям персонала в случае аварий и возникновения пожара;
- техническое обслуживание оборудования в соответствии с требованиями заводов-изготовителей, изложенных в паспортах и инструкциях по безопасности;
- периодические проверки знаний и инструктаж работников службы эксплуатации, обслуживающих здание;
- оповещение о пожаре;
- эвакуационные мероприятия;
- мероприятия по ликвидации чрезвычайных ситуаций.
Реализация вышеуказанных мероприятий в проектной документации при строительстве жилого дома, а также при его эксплуатации позволит предотвратить техногенные ЧС от внутренних источников и снизить последствия ЧС в случае их возникновения.
Решения по обеспечению противоаварийной устойчивости пунктов и систем управления производственным процессом, безопасности находящегося в нем персонала и возможности управления процессом при аварии.
В помещениях проектируемого жилого дома не предусматривается производственная деятельность, решения по безаварийной остановке работы людей и оборудования в проекте не предусматриваются.
Предусматривается диспетчеризацию систем инженерного оборудования, которая должна обеспечивать постоянный контроль и ДУ вентиляцией, теплоснабжением и водоснабжением, канализацией, противопожарной защитой, механическими системами и устройствами, электроосвещением, электропитанием аварийных систем.
Для обеспечения контроля и регулирования систем горячего и холодного водоснабжения (включая противопожарное), канализации, теплоснабжения, вентиляции, противопожарной защиты предусматриваются средства КИП и А.
Инженерное оборудование и обеспечивающие его работу устройства и системы должны отвечать требованиям ТУ и иметь российские сертификаты.
Все системы и устройства оборудования должны быть пригодны для ремонта с учетом смены узлов и деталей.
Сведения о наличии, местах размещения и характеристиках основных и резервных источников электро-, тепло-, газо и водоснабжения, а также систем связи.
Проектируемый жилой дом обеспечивается системами отопления, водоснабжения, канализации, электроснабжения, а также городской радиотрансляцией, телефонизацией, системой приема телевидения, включая сеть кабельного телевидения.
· При проектировании системы отопления, водоснабжения, вентиляции и канализации жилого дома предусматриваются следующие инженерно-технические решения:
1. Стояки системы отопления оборудуются запорно-спусковой и регулирующей арматурой. Подающие трубопроводы изолируются минераловатными матами и покрываются рулонным стеклопластиком. Узлы учета тепла и узлы управления оборудуются смесительной и запорно-регулирующей арматурой с автоматическими устройствами;
2. Магистральные трубопроводы холодной воды имеют отключающие устройства, которые установлены на вводе в здание, у основания стояков, а также на подводках к смывным бачкам унитазов и поливочных кранов;
3. Внутренние сети хозяйственной и фекальной канализации запроектированы, с отводом стоков во внутриквартальную канализационную сеть;
4. Для отвода дождевых и талых вод с кровли здания предусмотрены водоотводы с отводом стоков в наружную сеть дождевой канализации.
· При проектировании системы электроснабжения жилого дома предусматриваются следующие инженерно-технические решения.
1. Электрооборудование выполняется в соответствии с Правилами устройства электроустановок (ПУЭ) и другими действующими нормами и правилами и дру­гими нормативными документами.
2. По степени обеспечения надежности к электроприемникам 1-й кате­гории относятся: системы дымоудаления, пожарной сигнализации, спринклерного пожаротушения, лифты, эвакуационное и аварийное освещение. Ос­тальные электроприемники по 2-й категории. В квартирных щитах устанавливаются устройства защит­ного отключения. Нагрузка на квартиру от 20кВАдо 30кВА в зависимости от площади квартиры.
3. Проектом предусматриваются следующие виды внутреннего освещения здания: рабочее, аварийное освещение безопасности и эвакуационное, дежурное освещение.
По путям эвакуации предусматривается ночное освещение. В качестве охранного освещения используется аварийное освещение для эвакуации. Аварийное освещение безопасности предусмотрено во всех помещениях, в которых находится оборудование, обеспечивающее нормальную работу здания, в опасных для прохода людей местах.
Эвакуационное освещение предусмотрено на путях эвакуации в коридорах, холлах, на лестничных клетках.
Все пути эвакуации обозначены световыми указателями «Выход» с автономным источником питания, обеспечивающим их работу в течение 1 часа в случае исчезновения напряжения в сети аварийного освещения, от которой питаются указатели.
Питание рабочего и аварийного (освещения безопасности и эвакуационного) освещения производится от независимых источников электроэнергии.
4. Контроль и управление системой электроснабжения, а также контроль работоспособности электрооборудования и электросетей осуществляется дежурным персоналом службы эксплуатации.
В процессе эксплуатации здания рекомендуется установить контакт с городскими службами, осуществляющими техническое обслуживание и ремонт электрооборудо­вания и электросетей.
· При проектировании системы городской радиотрансляции, телефонизации и систем приема телевидения предусматривается следующее:
1. Радиофикация от городской сети. Для ввода городской радиотрансляционной сети на кровле жилого дома устанавливается радиостойка. В квартирах устанавливаются розетки для подключения трех программных громкоговорителей.
2. Телефонизация от проектируемых телефонных шкафов с установкой шкафа в здании.
3. Для просмотра программ центрального телевидения создается распределительная сеть с установкой домовых усилителей для подключения телевизионных приемников.
Сведения о наличии и размещении резервов материальных средств для ликвидации последствий аварий на проектируемом объекте.
Хранение материальных средств для ликвидации последствий аварий (кроме средств для ведения боевых действий по тушению пожаров) на объекте не предусматривается.
 
Решения по предотвращению постороннего вмешательства в деятельность объекта.
Территория жилого дома не имеет наружного ограждения. Для предотвращения постороннего проникновения в проектируемый жилой дом предусматривается следующее:
1. Входные двери подъезда жилой части оборудуются домофонами.
2. В подъезде жилой части дома находится помещение охраны с круглосуточным дежурством, оборудованное городским телефоном. Предусматривается внутридомовая связь помещения дежурного с жилыми квартирами.
3. При въезде (выезде) в подземную автостоянку рекомендуется предусмотреть помещение охраны.
4. В помещениях арендаторов рекомендуется предусмотреть посты охраны.
5. Помещения арендаторов рекомендуется оборудовать охранной сигнализацией, с выводом сигнала на пульт, установленный во вневедомственной охраны ЮАО.
6. Здание рекомендуется оснастить тревожными кнопками экстренного вызова с выводом сигнала во вневедомственную охрану ЮАО.
7. Рекомендуется предусмотреть:
- системы теле- и видеонаблюдения с круглосуточным режимом видеозаписи на автостоянках;
- систему контроля и управления доступа (СКУД) - при въездах в автостоянки. При возникновении ЧС следует предусмотреть возможность автоматического отключения СКУД.
Описание и характеристики системы оповещения о ЧС.
На проектируемом объекте предусматриваются следующие системы связи:
- городская телефонная связь;
- городская радиотрансляционная сеть, которая обеспечивает трансляцию общероссийских программ радиовещания и программ ГО и МЧС. Для всех помещений сигналы программ радиовещания подаются через сеть речевого оповещения;
- телевидение;
- в автостоянке необходимо предусмотреть громкоговорящую связь (речевое оповещение о пожаре).
Для передачи информации о происшествиях, возникновении ЧС и порядке действий людей необходимо заранее сделать записи фонограмм по оповещению и порядке действий людей.
Оповещение о возникновении ЧС на объекте происходит по следующей схеме:
- дежурный по подъезду сообщает информацию руководству ЖЭО;
- дежурный охранник арендуемых помещений сообщает информацию руководству арендаторов и руководству охранного предприятия;
- подача предупредительного сигнала «Внимание всем»;
- доведение речевой информации до жителей дома и персонала арендуемых помещений;
- вызов городских служб по телефону 01 и 03.
Решения по обеспечению беспрепятственной эвакуации людей с территории объекта.
Эвакуационные мероприятия обеспечиваются конструктивно-планировочными решениями проектируемого объекта и состоянием транспортной и дорожной сети.
Строительные решения жилого дома обеспечивают своевременную и беспрепятственную эвакуацию людей, которые могут подвергнуться воздействию опасных факторов пожара, а также защиту людей на путях эвакуации от воздействия опасных факторов пожара.
Беспрепятственная эвакуация людей из здания обеспечивается следующими инженерно-техническими решениями:
- вокруг здания предусмотрен кольцевой объезд;
- эвакуационные лестницы 1-го типа (внутренние, размещаемые в лестничных клетках -HI и Н2). Выход осуществляется непосредственно наружу (HI), и через вестибюль (Н2) (см. План путей эвакуации при ЧС);
- пути эвакуации - незадымляемые лестничные клетки с подпором воздуха из лифтовых холлов, куда воздух попадает из лифтовых шахт;
- лифт грузоподъемностью 630 кг обеспечивает перевозку пожарных подразделений. Ограждающие конструкции лифтовых шахт имеют предел огнестойкости 1 час;
- выход на кровлю предусматривается из каждой лестничной клетки. Выходы из технической зоны запроектированы непосредственно наружу. Пути эвакуации и их отделка выполнены из несгораемых материалов;
- все эвакуационные выходы оборудованы световыми указателями "ВЫХОД". Предусмотрено аварийное и эвакуационное освещение;
- эвакуационные коридоры и лестницы имеют дополнительное, естественное освещение.
Эвакуация людей с территории жилого дома может осуществляться по внутреннему проезду на проспект Андропова и далее по Каширскому шоссе в сторону МКАД (см. Ситуационный план № 2).
Решения по обеспечению беспрепятственного ввода и передвижения на проектируемом объекте сил и средств ликвидации последствий аварий.
Генеральным планом предусматривается схема автодорог, обеспечивающих подъезд техники сил для ликвидации ЧС к территории жилого дома. Подъезд техники возможен со стороны проспекта Андропова. Размещение спасательной техники будет осуществляться на свободных площадках вблизи проектируемого объекта (см. Ситуационный план №2).
Руководством ЖЭО должны быть разработаны мероприятия по обеспечению беспрепятственного ввода и передвижения на территории объекта сил и средств ликвидации последствий аварий.
Руководством ЖЭО совместно с Главой Управы района «Нагатино-Садовники» и Агентством гражданской защиты ЮАО Москвы определяются объемы аварийно-спасательных работ на территории микрорайона и привлекаемые для проведения данных работ силы и средства.
Публикация материалов возможна при ссылке на http://gochs.info
© Сергей Кульпинов 2003
Яндекс.Метрика